描述

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工描述，特別是一種四軸加工中心用機(jī)加轉(zhuǎn)臺(tái)夾具。

背景

在機(jī)械加工制造業(yè)中，特別是在汽車零部件加工中，經(jīng)常存在多品種小批量生產(chǎn)， 在零件的加工周期中，產(chǎn)品換線往往占用零件加工周期的大部分時(shí)間，而換線中的夾具換型及調(diào)試又占用了整個(gè)換線時(shí)間的40%-50%?，F(xiàn)有多工位夾具由于采用單個(gè)夾具工位獨(dú)立更換設(shè)計(jì)，每次換型時(shí)都需要對(duì)每個(gè)工位夾具單獨(dú)調(diào)試，因此換型時(shí)間通常需要3-5天時(shí)間，生產(chǎn)效率低下，設(shè)備使用率不高?，F(xiàn)有夾具通常使用壓縮空氣作為零件夾緊動(dòng)力源， 壓縮空氣通常使用空壓站作為動(dòng)力輸出源，氣壓受環(huán)境及使用壓縮空氣終端數(shù)量的影響較大，四軸加工中心夾具輸入氣壓不穩(wěn)定，導(dǎo)致夾具夾緊力波動(dòng)，從而導(dǎo)致零件加工質(zhì)量不穩(wěn)定，同時(shí)由于 空氣的可再壓縮性，使得在加工過(guò)程中不能使用高轉(zhuǎn)速高進(jìn)給量加工，零件的加工效率不 高。一般夾具無(wú)零件裝夾放錯(cuò)裝置和提供快速裝夾的限位塊，在加工過(guò)程中存在裝夾錯(cuò)誤或裝夾不到位的潛在威脅，導(dǎo)致零件由于裝夾錯(cuò)誤或裝夾不到位而產(chǎn)生廢品。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種四軸加工中心用機(jī)加轉(zhuǎn)臺(tái)夾具，采用模塊化設(shè)計(jì)和球鎖定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線換型時(shí)夾具快換，采用液壓夾緊，提供可靠夾緊力，采用氣密檢測(cè)技術(shù)和快速裝拆限位塊，提供防錯(cuò)功能。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種四軸加工中心用機(jī)加轉(zhuǎn)臺(tái)夾具，它包括夾具底板、尾座、分度頭、油路氣路分配器組件、L板、橋板和夾具定位夾緊單元， 尾座和分度頭固定安裝在夾具底板上，油路氣路分配器組件安裝在尾座的外側(cè)面上，兩塊L 板相向設(shè)置，且分別通過(guò)過(guò)渡板與尾座和分度頭的旋轉(zhuǎn)法蘭盤固定相連，橋板的兩端分別 與L板通過(guò)球鎖定位系統(tǒng)連接，夾具定位單元有四個(gè)，并依次間隔均勻地固定在橋板上，四軸加工中心所述的夾具定位單元包括夾具底座、法蘭式安裝油缸、壓緊塊、夾具定位塊、定位銷和菱形銷，夾具底座通過(guò)螺釘固定安裝在橋板上，夾具底座四周邊緣處固定有三個(gè)法蘭式安裝油缸，每個(gè)法蘭式安裝油缸的輸出端連接有壓緊塊，每個(gè)法蘭式安裝油缸與油路氣 路分配器組件的油路相連，夾具定位塊固定在夾具底座上，夾具定位塊的上端面上還分別 設(shè)置有定位銷和菱形銷。
    夾具定位塊上還設(shè)置有氣密性檢測(cè)孔，氣密性檢測(cè)孔與油路氣路分配器組件的氣路相連。
    所述的夾具定位塊還設(shè)置有檢測(cè)氣密性檢測(cè)孔出口壓力的壓力傳感器，并與機(jī)床控制系統(tǒng)連接。
    所述的夾具底座兩側(cè)還分別設(shè)置有防止零件裝反的限位塊A和限位塊B。
    所述的L板和橋板連接處的油路和氣路安裝有單向閥。
    本實(shí)用新型四軸加工中心具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、夾具采用先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)理念，使用高重復(fù)定位精度的球鎖定位系統(tǒng)，產(chǎn)品換型操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)安全可靠，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的快速換型，提高機(jī)床使用率，提高生產(chǎn)線效率。

2、采用液壓夾緊，夾緊力穩(wěn)定可靠，夾緊點(diǎn)選擇合理，整個(gè)夾緊結(jié)構(gòu)可靠，可滿足 高轉(zhuǎn)速高進(jìn)給量切削，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

3、采用較為先進(jìn)的氣密檢測(cè)防錯(cuò)技術(shù)，防止零件裝夾不到位造成的報(bào)廢，提高零件合格率，同時(shí)使用快速裝夾限位塊，縮短零件裝夾時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。